Известие

**kolev** · d.m.y г., 11:14

Първоначално публикувано от tonov Покажи съобщение

Не на всички. Някои от старите ТС-и са с термодатчик на радиатора. Затва питах по-горе.

вярно че е така . съгласен съм.

**serafim** · d.m.y г., 21:16

Ще ме извините за супер глупавия въпрос, но аз как да разбера дали съм с две степени (с реостат) или не. ВИН-а ми е в подписа. Колата съвсем се обърках от "старите" ли е, или от "новите" - нямам климатик, еку-то ми е в купето, а колата я купих с повреден (отворен) термостат Behr, смених(а) ми го с някакъв в сервиз, и от тогава на градско колата "клати" температурата м/у 80 и 90 градуса (това според уреда на таблото). Все съм на тръни ще включи ли, няма ли да включи...

**vankata_ll** · d.m.y г., 09:28

Първоначално публикувано от serafim Покажи съобщение

Ще ме извините за супер глупавия въпрос, но аз как да разбера дали съм с две степени (с реостат) или не. ВИН-а ми е в подписа. Колата съвсем се обърках от "старите" ли е, или от "новите" - нямам климатик, еку-то ми е в купето, а колата я купих с повреден (отворен) термостат Behr, смених(а) ми го с някакъв в сервиз, и от тогава на градско колата "клати" температурата м/у 80 и 90 градуса (това според уреда на таблото). Все съм на тръни ще включи ли, няма ли да включи...

Не че аз съм компетенция, както се вижда по-нагоре, но дали имаш този реостат можеш да видиш и сам. Мордохай ми беше написал преди няколко поста, че се намира върху корпуса на вентилатора, точно под гредата. Една шестостенна плочка, в която влизат две букси.
За да си най-спокоен си направи една диагностика, да видиш дали показанията за темп. на таблото и еку-то съвпадат и дали при 92 градуса ще ти се включи перката и ако всичко е точно си свиркаш

**mordohy** · d.m.y г., 11:04

Първоначално публикувано от serafim Покажи съобщение

Ще ме извините за супер глупавия въпрос, но аз как да разбера дали съм с две степени (с реостат) или не. ВИН-а ми е в подписа. Колата съвсем се обърках от "старите" ли е, или от "новите" - нямам климатик, еку-то ми е в купето, а колата я купих с повреден (отворен) термостат Behr, смених(а) ми го с някакъв в сервиз, и от тогава на градско колата "клати" температурата м/у 80 и 90 градуса (това според уреда на таблото). Все съм на тръни ще включи ли, няма ли да включи...

Това,че ти клати температурата е от една от най-разпространените тъпотии в стил:напъхай си го сам!Получава се,когато термостата е на 92 градуса,а термоидиотщината на радиатора е 78-80 градуса.
С тая комбинация се "цели",както са ме уверявали,да охлажда по-добре,но единственото,което прави е да няма температурна стабилност и блока или ризите,да се свиват и разпускат постоянно.При тоя тормоз,на мотора му се взима здравенцето много бързо!
Мърдането с 2-3 градуса не е толкова важно и си е нормално,но 10.....

**serafim** · d.m.y г., 15:05

Благодаря за отговора - точно така е. Термостата е отворен напълно на 83 градуса (плюс\минус 2) видях го, на него си пише. ЕКУ-то включва на 92 градуса. В рамките на тези 80-90 се "клати" и температурата. И от тук нататък виждам 2 начина да се оправи положението - първи (много елегантен, но скъп отвсякъде) - ремап на ЕКУ-то, за да включва на 85 градуса перката. Втория - да се търси термостат с температура на пълно отваряне 90 градуса. Може и да има тъкъв - всички фиати и ланчи са с такъв....

**Bobo** · d.m.y г., 17:57

Само едно уточнение на 1.4 ТС НЕ съм виждал вариянт при който перката да се командва от датчик на радиатора

**bios_rage** · d.m.y г., 15:53

Хора имам един въпрос, който е малко кух.... Откъде да го е*а да си взема лепенки за колата, които да са от предна до задна гума?! Колко пари? (тоя е малко по-умен :P )

**The blue** · d.m.y г., 16:18

Първоначално публикувано от serafim Покажи съобщение

Благодаря за отговора - точно така е. Термостата е отворен напълно на 83 градуса (плюс\минус 2) видях го, на него си пише. ЕКУ-то включва на 92 градуса. В рамките на тези 80-90 се "клати" и температурата. И от тук нататък виждам 2 начина да се оправи положението - първи (много елегантен, но скъп отвсякъде) - ремап на ЕКУ-то, за да включва на 85 градуса перката. Втория - да се търси термостат с температура на пълно отваряне 90 градуса. Може и да има тъкъв - всички фиати и ланчи са с такъв....

Не е ли нормално термостата да отваря големия кръг на около 80°C? Едно време мойта, като беше нова (нов внос с перфектен термостат Бехр, на който не помня да пишеше температура) като тръгнеш нанякъде и нещо я пазеше от издевателства и не вървеше хич за около 10 минутки. След това изведнъж на горе долу тая температура(75-80градуса Целзий) за 1 секунда все едно някой я развързваше и започваше да върви, като откачена. Теорийте бяха:
1. Термостата отваря големия кръг;
2. Алгоритъма на компютъра е да управлява по 1 начин докато не е загряла и да я щади(загряващ режим) и след, като мине градусите да минава на друг режим (нормален) управление;
Сега съм с друг термостат и тези превключвания вече ги няма.

**ves_v8** · d.m.y г., 17:52

Първоначално публикувано от bios_rage Покажи съобщение

Хора имам един въпрос, който е малко кух.... Откъде да го е*а да си взема лепенки за колата, които да са от предна до задна гума?! Колко пари? (тоя е малко по-умен :P )

Еми не знам да го е*а какви точно лепенки ти са се приискали ама по принцип ги продават по т.нар "тунинг магазини" които вече са доста из София(понеже гледам че си от там). цените варират от 10 до 80 лева, според зависи от качеството на изработка и големината на лепенката

**V@K@T@** · d.m.y г., 22:26

Моята е 1.4 TS и на мен до скоро ми беше прее*ан термостата и немаше загряване ... взех най-евтиния термостат ( 67 лв. ) и сега за около 3 км. започва да духа топло и температурата не пада под 90 градуса в никакъв случей

**alfa_erazor** · d.m.y г., 22:34

Първоначално публикувано от V@K@T@ Покажи съобщение

Моята е 1.4 TS и на мен до скоро ми беше прее*ан термостата и немаше загряване ... взех най-евтиния термостат ( 67 лв. ) и сега за около 3 км. започва да духа топло и температурата не пада под 90 градуса в никакъв случей

А каква е точно разликата (освен в цената) между най-скъпия и най-евтиния термостат?

**V@K@T@** · d.m.y г., 22:37

Първоначално публикувано от alfa_erazor Покажи съобщение

А каква е точно разликата (освен в цената) между най-скъпия и най-евтиния термостат?

Ами честно казано и на идея си нямам но предполагам единствената разлика ще е в качеството на изработка ... иначе вършат еднаква работа

**Satanism** · d.m.y г., 23:06

Първоначално публикувано от V@K@T@ Покажи съобщение

Ами честно казано и на идея си нямам но предполагам единствената разлика ще е в качеството на изработка ... иначе вършат еднаква работа

Разликата е, че по-скъпия вероятно няма да те вкара в беля някъде и ще изкара някой друг километър повече...така или иначе, дали ще е 67 или 80лв, разлика няма....

**V@K@T@** · d.m.y г., 23:14

Първоначално публикувано от Satanism Покажи съобщение

Разликата е, че по-скъпия вероятно няма да те вкара в беля някъде и ще изкара някой друг километър повече...така или иначе, дали ще е 67 или 80лв, разлика няма....

за убавия ми искаха 95лв да ги еВа ... за километрите си прав

особенно при положение , че термостата е едно от слабите места на наще убавици

**146_JTD** · d.m.y г., 23:32

Първоначално публикувано от alfa_erazor Покажи съобщение

А каква е точно разликата (освен в цената) между най-скъпия и най-евтиния термостат?

ти нали имаше проблем с термостата преди месец? не си ли го сменил още?
- не знам каква е изработката на различните термостати, но моя беше 105лв. без датчик. и правя разлика само в цените с датчик или без... а каква марка беше - това вече не се сещам.

Известие

Алфа 145-146, тема за общи приказки

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment